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声屏障近现代的发展史

自从声屏障在上世纪60年代美国出现以来,就一直处于一个快速发展的过程中。不管是功能上的变化和升级,还是声学性能上的不断优化,我们都可以看到声屏障的发展。

  美国在1976年颁布了《声屏障设计手册》及《高速公路声屏障选择设计和施工经验》;据统计美国在1989年的时候,国家内的声屏障建设长度已经达到了1158千米,同时还设计了“公路声屏障专家设计优化系统”。

  德国这个国家同样也是一个深受噪声危害的一个地区,德国联邦公害保护法于1974年4月1日起实行,规定了公路交通噪声公害的极限值,同时颁布了噪声污染防治法,并制定了《公路声屏障设计规范和补充技术规定》等。据1983年的报导,德国5700万人中有4000万人深受噪声的困扰和危害,公民要求从公路噪声中得到解放。,截止至1987年,德国国内已经的声屏障建设长度已经达到了500千米。

   日本同样是一个重视声环境的一个国家,去日本的朋友应该了解日本的高速公路基本上都是穿城而过,截止至1990年,日本国内的公路声屏障已经达到了1600千米。同时告诉公路经常经过居民区,居民对声环境的要求就更高,所以日本的公路声屏障会比其他国家的声屏障设计的更高,甚至于有大量的半封闭式声屏障,加大对噪声的阻隔。

   中国的第一段道路声屏障出现在1992年贵黄高速,安装了百米左右的试验性声屏障。而从此之后,声屏障就成了中国治理道路噪声的一个常用有效措施了。我国仅20世纪末上海市内的内环线、成都路高架及杨浦大桥接线部分就有13个区段约5.5千米均已修建声屏障,其他城市如北京、郑州、广州、和重庆等也已修建了大量声屏障。随着道路噪声污染的加重趋势和国家对居住环境噪声污染标准的提高,我国声屏障应用开始得到重视,近几年更得到了快速发展。

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